A.控制
B.傳動(dòng)
C.能量轉(zhuǎn)換
D.動(dòng)力
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A.手動(dòng)
B.半自動(dòng)
C.自動(dòng)
D.計(jì)算機(jī)
A.4s
B.5s
C.6s
D.7s
A.1s~2s
B.2s~3s
C.2s~4s
D.3s~5s
A.黃燈
B.黃閃
C.綠燈
D.綠閃
A.黃燈
B.黃閃
C.綠燈
D.綠閃
最新試題
當(dāng)兩臺減速器串聯(lián)安裝時(shí),在兩臺減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
若減速器的開口不符合要求時(shí),應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)位內(nèi)側(cè)制動(dòng)夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離,再調(diào)整夾板間的開口尺寸。
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對氣體進(jìn)行壓縮。
調(diào)整減速器開口尺寸時(shí),應(yīng)松開固定螺栓,開口小應(yīng)向前調(diào)整,開口大應(yīng)向后調(diào)整。
儲存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
管路補(bǔ)償器是補(bǔ)償管道熱脹冷縮用的。
鎖閉繼電器SJ設(shè)于區(qū)段組合中。
儲風(fēng)缸安全閥的開啟壓力為0.82MPa~0.94MPa。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。