A.1s~2s
B.2s~3s
C.2s~4s
D.3s~5s
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A.5V
B.6V
C.8V
D.10V
A.±0.11%
B.±0.12%
C.±0.13%
D.±0.14%
A.±0.05Hz
B.±0.1Hz
C.±0.15Hz
D.±0.2Hz
A.110V±11V
B.110V±16.5V
C.220V±11V
D.220V±22V
A.DC12V±1V
B.DC12V±2V
C.DC24V±1V
D.DC24V±2V
最新試題
若減速器的開口不符合要求時(shí),應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)位內(nèi)側(cè)制動(dòng)夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離,再調(diào)整夾板間的開口尺寸。
調(diào)壓屏上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)平時(shí)應(yīng)置于自動(dòng)位置。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。
T·JK型車輛減速器夾板長度是中間夾板是1789mm,兩端夾板為1599mm。
金屬材料分為:黑色金屬材料和有色金屬材料兩大類。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
鎖閉繼電器SJ設(shè)于區(qū)段組合中。
調(diào)整減速器開口尺寸時(shí),應(yīng)松開固定螺栓,開口小應(yīng)向前調(diào)整,開口大應(yīng)向后調(diào)整。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級氣缸水套。