A.AC150V~200V
B.AC160V~220V
C.AC160V~260V
D.AC180V~260V
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A.60m
B.80m
C.100m
D.120m
A.紅色燈光
B.綠色燈光
C.紫色燈光
D.月白色燈光
A.進(jìn)路的建立和解鎖時(shí)間長(zhǎng)
B.難于提高車站咽喉的通過(guò)能力
C.辦理或取消進(jìn)路操作程序復(fù)雜
D.設(shè)備費(fèi)用比較高
A.≤2%
B.≤3%
C.≤4%
D.≤5%
A.≤2%
B.≤3%
C.≤4%
D.≤5%
最新試題
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí),在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
鎖閉繼電器SJ設(shè)于區(qū)段組合中。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在制動(dòng)時(shí)應(yīng)為38mm±3mm。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
金屬材料的強(qiáng)度是指金屬材料抵抗另一種更硬物體的能力。
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
當(dāng)管路與儲(chǔ)風(fēng)缸遮斷時(shí),工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過(guò)0.05MPa。