A.1V
B.1.6V
C.2V
D.2.5V
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A.8h
B.10h
C.12h~14h
D.14h~16h
A.0.5V/只
B.0.8V/只
C.1V/只
D.1.1V/只
A.2s
B.3s
C.4s
D.5s
A.10A
B.20A
C.25A
D.30A
A.2Ah
B.3Ah
C.4Ah
D.5Ah
最新試題
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。
調(diào)整減速器開口尺寸時(shí),應(yīng)松開固定螺栓,開口小應(yīng)向前調(diào)整,開口大應(yīng)向后調(diào)整。
若減速器的開口不符合要求時(shí),應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)位內(nèi)側(cè)制動(dòng)夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離,再調(diào)整夾板間的開口尺寸。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在制動(dòng)時(shí)應(yīng)為38mm±3mm。
T·JK型減速器是鉗夾式外力減速器。
TCP/IP只包含TCP和IP兩個(gè)協(xié)議。
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
往復(fù)式空壓機(jī)的曲軸連桿裝置的作用是把電動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并傳遞到活塞。
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。