A.RAM的容量
B.RAM和ROM的容量
C.軟盤的容量
D.ROM的容量
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A.0+鉤車總軸數(shù)³5%
B.0+鉤車總軸數(shù)³8%
C.1+鉤車總軸數(shù)³5%
D.1+鉤車總軸數(shù)³8%
A.格式化磁盤
B.刪除磁盤文件
C.用殺毒軟件處理
D.用查毒軟件處理
A.軟盤
B.磁盤驅(qū)動器
C.硬盤
D.程序和數(shù)據(jù)
A.±10m
B.±20m
C.±30m
D.±40m
A.調(diào)車長
B.區(qū)長
C.調(diào)速
D.維護(hù)
最新試題
當(dāng)管路與儲風(fēng)缸遮斷時,工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過0.05MPa。
零件經(jīng)過各種加工后,表面總留有凹凸不平的痕跡,這種凹凸不平的表面狀態(tài),稱零件的表面光潔度。
車輛限界檢查器是用以檢查車輛下部限界是否侵入減速器的上部限界。
儲存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
T·JK型車輛減速器制動風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。
調(diào)壓屏上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)平時應(yīng)置于自動位置。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
當(dāng)兩臺減速器串聯(lián)安裝時,在兩臺減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
管路補(bǔ)償器是補(bǔ)償管道熱脹冷縮用的。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離,在制動時應(yīng)為38mm±3mm。