A.串行輸入口
B.第一并行輸入口
C.第二并行輸入口
D.網(wǎng)卡
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A.易辨認(rèn)
B.提高數(shù)據(jù)傳輸速度
C.便于與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接
D.使電磁輻射和外部電磁干擾減至最低
A.1.5mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm
A.實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)
B.實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信
C.進(jìn)行電信號(hào)的匹配
D.將計(jì)算機(jī)與通信介質(zhì)相連
A.單工
B.半單工
C.半雙工
D.全雙工
A.波特率
B.比特率
C.吞吐量
D.信道帶寬
最新試題
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
變壓器箱端子編號(hào),靠箱子邊為奇數(shù),靠設(shè)備邊為偶數(shù),站在箱子引線口自左而右依次編號(hào)。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
調(diào)壓屏上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)平時(shí)應(yīng)置于自動(dòng)位置。
當(dāng)管路與儲(chǔ)風(fēng)缸遮斷時(shí),工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過0.05MPa。
TCP/IP只包含TCP和IP兩個(gè)協(xié)議。
T·JK型減速器是鉗夾式外力減速器。
T·JK型車輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。