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A.因貨物發(fā)生變質(zhì)與收貨人或其代理人涉嫌走私有關(guān)，故該損失由其承擔(dān)50%，海關(guān)賠償50%。
B.因其變質(zhì)與海關(guān)扣留貨物有關(guān)，故改損失應(yīng)由海關(guān)承擔(dān)
C.因其變質(zhì)是在海關(guān)正常工作程序所需時間內(nèi)發(fā)生，海關(guān)不予以賠償
D.走私行為被確認(rèn)后損失應(yīng)由收貨人或其代理人自負(fù)；對未構(gòu)成走私，其損失由海關(guān)負(fù)責(zé)賠償
A.行政委員會
B.執(zhí)行理事會
C.IRU
D.各公約締約國政府、協(xié)會和企業(yè)
最新試題
掛車可以單獨(dú)作為一個完整的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。
在航空貨運(yùn)中，下列哪些商品是隱含危險品的物質(zhì)（）。
國際物流信息溝通方式（）。
海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)是計費(fèi)噸與基本運(yùn)價的乘積。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是（）。
自中國發(fā)出的危險品貨物，每票貨物危險品處理費(fèi)最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為400元人民幣。
B/L中同時記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價值，其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)（）。
進(jìn)出口貨物報關(guān)單是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人，按海關(guān)規(guī)定的格式對進(jìn)出口貨物的真實情況做電子或書面申明，海關(guān)對其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書。
有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說明中，（）是正確的。
現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有：1）社會物流；2）行業(yè)物流；3）（）。