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A.庫存合并
B.倉庫合并
C.時(shí)間合并
D.運(yùn)輸車輛合并
A.200%
B.300%
C.400%
D.500%
A.一聯(lián)
B.二聯(lián)
C.三聯(lián)
D.四聯(lián)
A.承運(yùn)人本人
B.載貨船船長
C.經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)的代理人
D.經(jīng)貨主委托的貨運(yùn)代理人
A.選擇合理的計(jì)費(fèi)方式
B.適時(shí)調(diào)整國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)
C.減少對各分包商的費(fèi)用支出
D.增加對各分包商的費(fèi)用支出
最新試題
航空超重貨物一般是指每件超過()千克的貨物。
FOB術(shù)語的運(yùn)費(fèi)支付方式是()。
委托人以自己的名義與第三人訂立合同時(shí),第三人不知道受托人與委托人之間的代理關(guān)系的,這種代理稱為()。
有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說明中,()是正確的。
當(dāng)貨物由中國民航各航空公司承運(yùn)時(shí),通常會(huì)產(chǎn)生()服務(wù)費(fèi)用。
從南京發(fā)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站,中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時(shí),發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時(shí)的正式貨損文件應(yīng)該是:()。
一件毛重150公斤,實(shí)際價(jià)值(提單上未注明)為10000SDR的貨物,在運(yùn)輸過程中落海全部滅失,承運(yùn)人對此負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定,承運(yùn)人賠償限額為()。
自中國發(fā)出的危險(xiǎn)品貨物,每票貨物危險(xiǎn)品處理費(fèi)最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為400元人民幣。
B/L中同時(shí)記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價(jià)值,其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)()。
下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有()。