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A.租船人
B.船東
C.買(mǎi)方
D.賣(mài)方
A.FILO
B.FIOST
C.LIFO
D.LINERTERM
A.馱背運(yùn)輸
B.公鐵聯(lián)運(yùn)
C.大陸橋運(yùn)輸
D.海鐵聯(lián)運(yùn)
A.環(huán)節(jié)多
B.時(shí)間性強(qiáng)
C.情況復(fù)雜
D.風(fēng)險(xiǎn)較大
E.速度低
A.江海直達(dá)運(yùn)輸
B.使用載駁運(yùn)輸/子母船運(yùn)輸
C.江海聯(lián)運(yùn)
D.江空聯(lián)運(yùn)
最新試題
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付,該提單將成為()。
為便于搬運(yùn),鮮活易腐貨物每件重量以不超過(guò)()千克為宜。
下列情況承運(yùn)人可不負(fù)賠償責(zé)任的是()。
航空超重貨物一般是指每件超過(guò)()千克的貨物。
B/L中同時(shí)記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價(jià)值,其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)()。
補(bǔ)償貿(mào)易的前提條件是()。
委托人以自己的名義與第三人訂立合同時(shí),第三人不知道受托人與委托人之間的代理關(guān)系的,這種代理稱(chēng)為()。
航空運(yùn)輸適宜價(jià)高,運(yùn)距較大的貨物,相對(duì)于其他于是運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)高。
一件毛重150公斤,實(shí)際價(jià)值(提單上未注明)為10000SDR的貨物,在運(yùn)輸過(guò)程中落海全部滅失,承運(yùn)人對(duì)此負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定,承運(yùn)人賠償限額為()。
書(shū)面通知有效應(yīng)同時(shí)滿(mǎn)足:()。