A.尺身放平
B.確定好直線的坐標(biāo)方位角
C.丈量水平距離
D.目估定線和經(jīng)緯儀定線
E.進(jìn)行往返丈量
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A.頂管法
B.盾構(gòu)法
C.淺埋暗挖法
D.沉管法
E.定向鉆
A.減水劑
B.引氣劑
C.防水劑
D.礦物外加劑
E.阻銹劑
A.車行道
B.人行道
C.交叉口
D.綠化帶
E.分車帶
A.坍孔不嚴(yán)重時(shí)，可加大泥漿相對(duì)密度繼續(xù)鉆進(jìn)，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)回填重鉆
B.出現(xiàn)流砂現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)減小泥漿相對(duì)密度，提高孔內(nèi)壓力或用黏土、大泥塊投下
C.鉆孔偏斜、彎曲不嚴(yán)重時(shí)，可重新調(diào)整鉆機(jī)在原位反復(fù)掃孔，鉆孔正直后繼續(xù)鉆進(jìn)
D.出現(xiàn)縮孔時(shí)，可提高孔內(nèi)泥漿量或加大泥漿相對(duì)密度采用上下反復(fù)掃孔的方法，恢復(fù)孔徑
E.沖擊鉆孔發(fā)生卡鉆時(shí)，不宜強(qiáng)提
A.耳墻
B.防振擋塊
C.背墻
D.肋板
E.牛腿
最新試題
為保證瀝青混凝土的使用質(zhì)量，施工中（）至關(guān)重要。
下列關(guān)于總體的說(shuō)法正確的是（）。
快速路一般選擇斷面形式為三幅路和四幅路。
管道縱斷面圖包括開(kāi)槽施工圖和不開(kāi)槽施工圖。
路緣石一般高出車行道15-18cm，對(duì)人行道起側(cè)向支撐作用。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的基本方法之一的水平對(duì)比就是將過(guò)程、產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量同公認(rèn)的處于領(lǐng)先地位的競(jìng)爭(zhēng)者的過(guò)程、產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行比較，以尋找自身質(zhì)量改進(jìn)的機(jī)會(huì)。
石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層應(yīng)在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期視季節(jié)而定，常溫下不宜少于（）天。
在保持力偶矩的大小和轉(zhuǎn)向不變的情況下，可以任意改變力偶中力的大小和力偶臂的長(zhǎng)短，而不會(huì)改變它對(duì)剛體的效應(yīng)。
半填半挖路基是指把挖的一半土填到另一半的路基形式。
墩頂梁段和附近梁段可采用托架或膺架為支架就地澆筑混凝土。托架、膺架應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)，計(jì)算其彈性及非彈性變形。