A.地基與基礎(chǔ)槽基幾何尺寸
B.主體結(jié)構(gòu)各部位鋼筋
C.橋梁等結(jié)構(gòu)物預(yù)應(yīng)力筋
D.如200以下鋼管管道橢圓度
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A.施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
B.監(jiān)理工程師
C.項(xiàng)目質(zhì)量員
D.項(xiàng)目施工員
A.印章
B.簽名
C.手印
D.簽名和手印
A.更改
B.隨意更改
C.任何人更改
D.記錄人更改
A.空白
B.劃“—”
C.劃“×”
D.劃“O”
A.臺(tái)背填料與臺(tái)身的高度差
B.雨水滲入
C.臺(tái)背填土壓實(shí)不均
D.放樣誤差
A.返工
B.整修處理
C.按不合格處理
D.重點(diǎn)抽查
A.施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
B.監(jiān)理單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
C.設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
D.建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
A.質(zhì)量事故處理方案已明確需做專門處理的質(zhì)量事故，應(yīng)有明確的驗(yàn)收書面結(jié)論
B.質(zhì)量事故處理方案已明確不需做專門處理的質(zhì)量事故，也應(yīng)有事故處理驗(yàn)收書面結(jié)論
C.不能出現(xiàn)“基本上滿足使用要求.降低結(jié)構(gòu)使用荷載標(biāo)準(zhǔn)”的驗(yàn)收結(jié)論
D.允許有的質(zhì)量事故處理的驗(yàn)收暫時(shí)不作出結(jié)論.提出進(jìn)一步觀測檢驗(yàn)意見
A.事故排除.可以繼續(xù)施工
B.隱患已消除，結(jié)構(gòu)安全有保證
C.經(jīng)過修補(bǔ)、處理后，結(jié)構(gòu)安全基本滿足
D.對(duì)耐久性的結(jié)論
A.直接經(jīng)濟(jì)損失額度或人員傷亡數(shù)量
B.違法行為嚴(yán)重程度
C.造成損害程度
D.永久質(zhì)量缺陷對(duì)結(jié)構(gòu)安全的影響程度
最新試題
在PDCA循環(huán)中，對(duì)計(jì)劃實(shí)施過程中進(jìn)行各種檢查，包括（）。
可以測定路面與輪胎之間摩阻系數(shù)的方法是（）
樁基工程中屬于A級(jí)控制點(diǎn)的是（）。
對(duì)施工現(xiàn)場勞動(dòng)組織及作業(yè)人員上崗資格的控制主要是指（）。
檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收的合格標(biāo)準(zhǔn)是（）。
建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中，檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收的內(nèi)容包括（）檢查。
進(jìn)行質(zhì)量控制的有效方法是設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn)，其目的是（）。
在檢驗(yàn)批驗(yàn)收過程中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合要求時(shí)，下列情況中（）可以組織進(jìn)行驗(yàn)收。
公路工程中應(yīng)用的粉煤灰要求控制的指標(biāo)有（）
（）驗(yàn)收屬于隱蔽工程驗(yàn)收。