A.一個特檢周期
B.1年
C.2年
D.若干年
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A.根據(jù)船東申請并經(jīng)船級社同意,船舶機(jī)械裝置特檢可采用循環(huán)檢驗的方式進(jìn)行
B.采用循環(huán)檢驗時,應(yīng)將機(jī)械裝置特檢的所有項目均勻地分配在一個特檢周期內(nèi)完成
C.循環(huán)檢驗每一項目的最長檢查間隔期不應(yīng)超過3年
D.船級社或船東均可終止船舶機(jī)械裝置循環(huán)檢驗,而采用特別檢驗
A.應(yīng)經(jīng)船東、輪機(jī)長和計劃實施人員的三方同意
B.已制訂了船上所有機(jī)械、裝置和設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計劃,并經(jīng)船級社認(rèn)可
C.船上實施計劃的人員持有船級社頒發(fā)的資格證書或相當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)記錄
D.船上實施計劃的人員按計劃進(jìn)行了船上所有機(jī)械、裝置和設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)并做了記錄
A.每年
B.每2年
C.每3年
D.每5年
A.6個月;擱置
B.12個月;擱置
C.3個月;營運
D.9個月;營運
通常,(),應(yīng)申請保持船級有效的臨時檢驗。
Ⅰ.當(dāng)船舶結(jié)構(gòu)或設(shè)備發(fā)生損壞;
Ⅱ.在進(jìn)行過涉及船舶安全的修理后;
Ⅲ.在船舶改裝或更換設(shè)備后;
Ⅳ.當(dāng)船舶更換船名、船東、船旗、船籍港。
A.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
首尾部帶曲面外板的舷側(cè)分段和底部分段是()
船體結(jié)構(gòu)鋼和機(jī)械結(jié)構(gòu)鋼的表面缺陷缺陷消除后和焊補(bǔ)之前,單件鋼材任何部位的厚度減薄應(yīng)不大于鋼材公稱厚度的()
舵葉密性充氣試驗的氣壓應(yīng)不小于()MPa,但不應(yīng)大于()MPa。
當(dāng)所有被檢焊縫的一次合格率低于()時,應(yīng)對重要部位焊縫追加檢查。
船體完工檢驗時,下列船體檢驗符號中“^”代表的是()
畫船體構(gòu)件定位理論線時,殼板的結(jié)構(gòu),其理論線為()
畫船體構(gòu)件定位理論線時,在船寬方向,凡是位于船體中心線兩側(cè)的構(gòu)件,其理論線?。ǎ?/p>
凡由不對稱型材(角鋼、球扁鋼、槽鋼、折邊鋼板等)制成的構(gòu)件,其理論線均取型材的()
焊縫的焊道表面凹凸,在焊道長度25mm范圍內(nèi),高低差不得大于()mm。
靠近船舶首部區(qū)域的縱、橫隔壁等分段是()