液壓測井絞車的基本組成是:汽車底盤、絞車液壓及傳動系統(tǒng)、車身和底盤、絞車操作裝置、氣路系統(tǒng)及電路系統(tǒng)。
氣路系統(tǒng)用于對動力選擇箱、絞車變速箱、液壓系統(tǒng)、絞車剎車、電纜噴油裝置、井下儀器壓緊等機構(gòu)的控制與操縱。
液壓測井絞車的動力傳遞系統(tǒng)路線一般為:汽車發(fā)動機離合器汽車變速箱動力選擇箱絞車液壓系統(tǒng)絞車變速箱滾筒
發(fā)動機的作用是將燃料在發(fā)動機內(nèi)部燃燒放出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。為汽車行駛和絞車運轉(zhuǎn)提供動力來源
液壓測井絞車的動力選擇箱可根據(jù)需要把動力傳給行路裝置及絞車系統(tǒng)
最新試題
電纜測井事故的原因主要有哪些?
貝克休斯隨鉆高分辨電阻率成像StarTrak電阻率探測深度可達到()in。
MREX分為三種測量模式,分別是()
CMR-Plus儀器有兩種測量模式,分別是()
對于雙側(cè)向儀器EDLT,下列說法正確的是()
側(cè)向測井又叫()
形成井漏的必要條件有哪些()
簡述密度測井的基本原理。
電阻率曲線分(),每種都至少有深、中、淺三條電阻率曲線。
測井作業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制對曲線精度的要求有()