A.責(zé)任
B.技術(shù)
C.技術(shù)與安全
D.安全
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A.嚴(yán)禁往發(fā)電機(jī)內(nèi)加放燃油
B.停機(jī)后可以加放燃油
C.緊急情況下，可以運(yùn)行期間加放燃油
D.至少留有1名技術(shù)人員留守
A.絕緣布
B.鐵皮
C.濕布
D.鋼絲
A.周
B.月度
C.季度
D.需求
A.驗(yàn)電斷電操作
B.斷電驗(yàn)電操作
C.操作驗(yàn)電斷電
D.斷電操作驗(yàn)電
A.日常修理流程
B.重要保障流程
C.上站配合流程
D.站址拆除資產(chǎn)處置流程
最新試題
空調(diào)過濾網(wǎng)不清潔會(huì)引起空調(diào)（）故障。
基站側(cè)交流配電箱內(nèi)避雷器屬于（）級(jí)。
水浸傳感器探測(cè)靈敏度是（）
監(jiān)控系統(tǒng)中常用的網(wǎng)線是以雙絞線方式，常用的超五類網(wǎng)線共8根，在短距離傳輸中，其真正用到的是（）線
在動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中，不同設(shè)備工作的電源不一樣，有交流供電，有直流供電，對(duì)于運(yùn)營商及鐵塔室內(nèi)室外的動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中，F(xiàn)SU供電的普遍方式是（）
（）是將整理模塊輸出的直流進(jìn)行分配，為通信設(shè)備供電，具有一二次下電控制功能，合理分配通信設(shè)備供電時(shí)間和保護(hù)蓄電池。
在正常的監(jiān)控中，前端架構(gòu)是以采集器+傳感器的方式，就目前所知的動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中，傳感器以有無電源方式來分，分為有源傳感器和無源傳感器，以下屬于無源傳感器的是（）
代維交接實(shí)物有現(xiàn)場(chǎng)盤點(diǎn)放置于舊代維單位的（）、物料、油機(jī)、鑰匙等實(shí)物。
空調(diào)器制冷缺氟時(shí)壓縮機(jī)殼體溫度為（）
某空調(diào)的額定制冷量為7200W，額定輸入電功率為2400W，則該空調(diào)能效比為（）