A.1
B.2
C.3
D.4
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.綠色
B.黃色
C.紅色
D.黑色
A.柴油機(jī)各部分是否正常,連接是否可靠
B.冷卻水是否足夠
C.啟動(dòng)電池容量是否足夠
D.機(jī)油是否在規(guī)定范圍
A.電流
B.電壓
C.頻率
D.聲音
A.消音器被污物堵塞、活塞環(huán)、缸體漏氣
B.機(jī)油加注過少
C.排氣口有異物
D.機(jī)油劣化變質(zhì)
最新試題
基站側(cè)交流配電箱內(nèi)避雷器屬于()級(jí)。
水浸傳感器探測(cè)靈敏度是()
監(jiān)控系統(tǒng)中常用的網(wǎng)線是以雙絞線方式,常用的超五類網(wǎng)線共8根,在短距離傳輸中,其真正用到的是()線
樓面抱桿的適用高度為()
入網(wǎng)自動(dòng)審核若不配置或?yàn)殚_,則FSU入網(wǎng)工單中最后一步的復(fù)核環(huán)節(jié)由系統(tǒng)自動(dòng)完成,若為關(guān)則由人工完成,且可配置每日手工復(fù)核上限。若入網(wǎng)規(guī)則重疊()
霍爾傳感器在動(dòng)環(huán)系統(tǒng)中,配合主機(jī)或計(jì)量設(shè)備電表設(shè)備等可以監(jiān)測(cè)一些電流等數(shù)據(jù)。有的霍爾傳感器是單電源供電,有的是雙電源供電。下列說法錯(cuò)誤的是()
測(cè)量空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)電流是否在額定范圍內(nèi),如在電源電壓正常的情況下出現(xiàn)電流偏大或偏小,說明空調(diào)存在故障,需對(duì)()和通風(fēng)系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行檢查以確定故障點(diǎn)并予以排除。
基站動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中,蓄電池為主要設(shè)備提供了后備電源的保障?,F(xiàn)在有一個(gè)站,市電停電幾分鐘后,動(dòng)環(huán)網(wǎng)管就沒有顯示任何其他告警,造成這個(gè)現(xiàn)象的主要原因說法錯(cuò)誤的是()
交流引入線穿墻進(jìn)屋時(shí),必須穿管保護(hù),保護(hù)管長(zhǎng)度略大于墻體厚度,安裝時(shí)注意保護(hù)(),以防雨水順管或墻體流入機(jī)房。
FSU離線是指采集的數(shù)據(jù)和()無法上傳到運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)。