A、上下搭接縫要錯(cuò)開
B、搭接不小于50mm
C、搭接口向上
D、圓角處要把環(huán)氧玻璃鋼剪開
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A、薄的重力式擋土墻
B、小型水閘的無(wú)筋直立翼墻
C、磚、石漿砌擋土墻
D、鋼筋混凝土擋土墻
A、凍脹錯(cuò)動(dòng)
B、板縫錯(cuò)動(dòng)
C、板縫裂縫
D、凍脹裂縫
A、泥沙淤積
B、荷載
C、揚(yáng)壓力
D、次應(yīng)力
A、底板設(shè)計(jì)厚度不夠
B、不考底板與側(cè)墻是分離的
C、底板基礎(chǔ)未整平
D、底板設(shè)計(jì)形狀不規(guī)則
A、建筑物表面光滑
B、建筑物形狀規(guī)則
C、構(gòu)件平立面布置力求均勻
D、形狀變化過(guò)渡緩和
最新試題
籠石堵口一般在迎水面一排橫籠應(yīng)超長(zhǎng)接于堤坡,外順裝數(shù)排搭籠。
渠道的運(yùn)用在適當(dāng)?shù)臅r(shí)期可以違章運(yùn)用。
在決口處采取保護(hù)堤頭措施后,于決口至少打2~3排木樁。
使用榪槎搶險(xiǎn)堵門關(guān)鍵在于穩(wěn)固馬腳及馬腳料的質(zhì)量。
常見的公路路面凍結(jié)后,也有出現(xiàn)帶狀隆起或者形成凍脹丘柏油路面裂縫,行車道凹凸不平春季翻漿,路面破壞。
在洪水流速較急時(shí),宜用籠石護(hù)岸、鎮(zhèn)底法。
護(hù)坡子埝迎水面采用打一排木樁。
對(duì)圍墾工程海堤軟基采用塑料排水板及打砂樁進(jìn)行處理等取得了很理想效果。
簡(jiǎn)述出水閥門及管路改造方法。
應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),提高閘門運(yùn)行控制的可靠性、安全性、科學(xué)性、多功能性,是閘門自動(dòng)控制技術(shù)發(fā)展的總趨勢(shì),必將向遙控化、智能化、多功能化發(fā)展。