A.固定鉆套
B.切邊鉆套
C.快換鉆套
D.可換鉆套
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A.沿著徑向方向安裝
B.沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度
C.沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向后傾一角度
A.進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回
B.回油節(jié)流調(diào)速回路
C.旁路節(jié)流調(diào)速回路
A.0.5q
B.1.5q
C.1.75q
D.2q
A.閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)
B.閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài),不允許油流通過閥口
C.閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài),但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥
D.閥口處于全開啟狀態(tài),減壓閥不起減壓作用
A.增加
B.減少
C.基本不變
D.無法判斷
A.由于加工安裝誤差,難以在工藝上實(shí)現(xiàn)
B.不能保證吸、壓油腔之間的密封,使泵的容積效率太低
C.不能保證泵連續(xù)平穩(wěn)的運(yùn)動
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
A.閉死容積大小在變化,有困油現(xiàn)象
B.雖有閉死容積,但容積大小不變化,所以無困油現(xiàn)象
C.不會產(chǎn)生閉死容積,所以無困油現(xiàn)象
A.分水濾氣器-減壓閥-油霧器
B.分水濾氣器-油霧器-減壓閥
C.減壓閥-分水濾氣器-油霧器
D.分水濾氣器-減壓閥
A.實(shí)際流量
B.理論流量
C.額定流量
最新試題
已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2,液壓泵供油流量為q,如果將液壓缸差動連接,活塞實(shí)現(xiàn)差動快進(jìn),那么進(jìn)入大腔的流量是(),如果不差動連接,則小腔的排油流量是0.5q。
在減壓回路中,減壓閥調(diào)定壓力為pj,溢流閥調(diào)定壓力為py,主油路暫不工作,二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL,減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為();若py>pL>pj,減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為進(jìn)口壓力p1=py,出口壓力p2=pj。
系統(tǒng)中中位機(jī)能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時(shí),可使單活塞桿液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)—慢進(jìn)—快退的動作循環(huán)。試分析:液壓缸在運(yùn)動過程中,如突然將換向閥切換到中間位置,此時(shí)缸的工況為();如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸,當(dāng)換向閥切換到中位置時(shí),缸的工況為停止運(yùn)動。(不考慮慣性引起的滑移運(yùn)動)
系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥,順序閥的調(diào)定壓力為px(閥口全開時(shí)損失不計(jì)),其出口負(fù)載壓力為pL。當(dāng)pL>px時(shí),順序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為();當(dāng)pLx時(shí),順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為p1=px,p2=pL(p1≠p2)。
當(dāng)控制閥的開口一定,閥的進(jìn)、出口壓力差Δp<(3~5)ⅹ105Pa時(shí),隨著壓力差Δp變小,通過節(jié)流閥的流量();通過調(diào)速閥的流量減少。
雙作用式葉片泵中,當(dāng)配油窗口的間隔夾角>定子圓弧部分的夾角>兩葉片的夾角時(shí),存在(),當(dāng)定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時(shí),存在雖有閉死容積,但容積大小不變化,所以無困油現(xiàn)象。
當(dāng)a、b兩孔同時(shí)有氣信號時(shí),s口才有信號輸出的邏輯元件是或門;當(dāng)a或b任一孔有氣信號,s口就有輸出的邏輯元件是()。
下列液壓馬達(dá)中,()為高速馬達(dá),徑向柱塞馬達(dá)為低速馬達(dá)。
為保證負(fù)載變化時(shí),節(jié)流閥的前后壓力差不變,是通過節(jié)流閥的流量基本不變,往往將節(jié)流閥與()串聯(lián)組成調(diào)速閥,或?qū)⒐?jié)流閥與差壓式溢流閥并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。
當(dāng)限壓式變量泵工作壓力p>p拐點(diǎn)時(shí),隨著負(fù)載壓力上升,泵的輸出流量();當(dāng)恒功率變量泵工作壓力p>p拐點(diǎn)時(shí),隨著負(fù)載壓力上升,泵的輸出流量呈雙曲線規(guī)律衰減。