A.點(diǎn)蝕和磨損
B.膠合和磨損
C.輪齒折斷
D.塑性變形
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A.鋼和鑄鐵
B.鋼和青銅
C.鋼和鋼
D.都不是
A.80
B.120
C.50
D.60
A.6-15
B.8-20
C.8-25
D.都不是
A.分度圓
B.節(jié)圓
C.基圓內(nèi)公切線
D.都不是
A.平直
B.彎曲
C.不變化
D.都不是
最新試題
每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為();每千克質(zhì)量的干空氣中所混合的水蒸氣的質(zhì)量稱為含濕量。
三位四通電液換向閥的液動滑閥為彈簧對中型,其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是()機(jī)能,而液動滑閥為液壓對中型,其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是P型機(jī)能。
在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中,若負(fù)載從F1降到F2而調(diào)速閥開口不變時,泵的工作壓力()。
當(dāng)配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時,單作用葉片泵(),當(dāng)配油窗口的間隔夾角<兩葉片的夾角時,單作用葉片泵不會產(chǎn)生閉死容積,所以無困油現(xiàn)象。
為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確,采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用()中位機(jī)能;要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路,在保壓工況液壓泵卸載,其換向閥應(yīng)選用H型、M型中位機(jī)能。
在泵-缸回油節(jié)流調(diào)速回路中,三位四通換向閥處于不同位置時,可使液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)—工進(jìn)-端點(diǎn)停留—快退的動作循環(huán)。試分析:在()工況下,泵所需的驅(qū)動功率為最大;在快退工況下,缸輸出功率最小。
對于雙作用葉片泵,如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角,會導(dǎo)致();又由于加工安裝誤差,難以在工藝上實(shí)現(xiàn),配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角,所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。
在實(shí)驗(yàn)中或工業(yè)生產(chǎn)中,常把零壓差下的流量(即負(fù)載為零時泵的流量)視為();有些液壓泵在工作時,每一瞬間的流量各不相同,但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化,這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時理論流量。
已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍,差動連接的快進(jìn)速度等于非差動連接前進(jìn)速度的();差動連接的快進(jìn)速度等于快退速度的3倍。
為保證負(fù)載變化時,節(jié)流閥的前后壓力差不變,是通過節(jié)流閥的流量基本不變,往往將節(jié)流閥與()串聯(lián)組成調(diào)速閥,或?qū)⒐?jié)流閥與差壓式溢流閥并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。