A.主銷(xiāo)后傾
B.主銷(xiāo)內(nèi)傾
C.車(chē)輪外傾
D.子午輪胎
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A.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程
B.轉(zhuǎn)向盤(pán)行程
C.自由行程
D.有效行程
A.離合器分離套筒內(nèi)
B.曲軸后端中心孔
C.變速器殼前端
D.變速器殼后端
A.兩輪驅(qū)動(dòng)
B.兩輪轉(zhuǎn)向
C.四輪驅(qū)動(dòng)
D.四輪轉(zhuǎn)向
A.循環(huán)球式
B.齒輪齒條式
C.渦輪蝸桿式
D.蝸桿曲柄指銷(xiāo)式
A.增加，降低
B.降低，增加
C.先增加，后降低
D.不變
最新試題
輪輞（）是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車(chē)的（）下降。
按規(guī)定進(jìn)行汽車(chē)的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車(chē)（）下降。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。