汽車上所有的金屬板材都存在不同程度的加工硬化現(xiàn)象。

拉拔時(shí)沿拉拔鏈再松弛地掛一根環(huán)鏈到車上，并加以覆蓋，以免拉鏈（）。

當(dāng)受力構(gòu)件的截面發(fā)生突變時(shí)，應(yīng)力集中區(qū)域就會(huì)由于剛度突變引起截面變化處（）。

對(duì)于車身大面積的損傷，使用快修組合工具可重復(fù)利用其多點(diǎn)同時(shí)拉伸的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)維修的高效率。

誘發(fā)性損傷指車身構(gòu)件發(fā)生損傷后引起與其相鄰或有裝配關(guān)系的構(gòu)件的（）。

在碰撞損傷檢視過程中要認(rèn)真檢查損傷的性質(zhì)和損傷的（）。

固定車身時(shí)要保證夾具不會(huì)碰破燃油管和（）。

碰撞沖擊力作用于車身的各個(gè)構(gòu)件上，使沖擊能量（）。

車身構(gòu)件上的許多部位，都有選擇的布置了（）。

車身牽引之前一定要清除固定索鏈上所有的（）。