A.帶傳動(dòng)是通過(guò)傳動(dòng)膠帶對(duì)從動(dòng)輪的拉力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)的
B.鏈傳動(dòng)與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)有準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比
C.在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿可以作為主動(dòng)件，也可以作為從動(dòng)件
D.齒輪傳動(dòng)是用齒輪的輪齒相互嚙合傳遞軸間的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)
E.通過(guò)改變輪系中參加工作的輪數(shù)，可以獲得從動(dòng)軸不同旋向
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A.皮帶傳動(dòng)
B.鏈條傳動(dòng)
C.齒輪傳動(dòng)
D.液壓傳動(dòng)
E.蝸桿蝸輪傳動(dòng)
A.普通螺旋
B.螺旋齒輪
C.凸輪
D.蝸桿
E.曲柄滑塊
A.主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速
B.鏈條的長(zhǎng)度
C.從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比
D.主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的中心距
E.主動(dòng)輪與從動(dòng)輪齒數(shù)之比
A.平帶傳動(dòng)
B.齒形帶傳動(dòng)
C.三角帶傳動(dòng)
D.圓形帶傳動(dòng)
E.人字型帶傳動(dòng)
A.傳遞動(dòng)力
B.改變運(yùn)動(dòng)方向
C.改變運(yùn)動(dòng)形式
D.改變運(yùn)動(dòng)速度
E.改變輸出功率
最新試題
為保證壓縮空氣的質(zhì)量，氣缸和氣馬達(dá)前必須安裝（）；氣動(dòng)儀表或氣動(dòng)邏輯元件前應(yīng)安裝分水濾氣器－減壓閥。
在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj，溢流閥調(diào)定壓力為py，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（）；若py>pL>pj，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為進(jìn)口壓力p1＝py，出口壓力p2＝pj。
在定量泵節(jié)流調(diào)速閥回路中，調(diào)速閥可以安放在回路的（），而旁通型調(diào)速回路只能安放在回路的進(jìn)油路。
容積調(diào)速回路中，變量泵—定量馬達(dá)的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)；（）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。
在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj，溢流閥調(diào)定壓力為py，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥閥口狀態(tài)為（）；若py>pL>pj，減壓閥閥口狀態(tài)為閥口處于小開(kāi)口的減壓工作狀態(tài)。
雙作用式葉片泵中，當(dāng)配油窗口的間隔夾角>定子圓弧部分的夾角>兩葉片的夾角時(shí)，存在（），當(dāng)定子圓弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時(shí)，存在雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無(wú)困油現(xiàn)象。
當(dāng)控制閥的開(kāi)口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa時(shí)，隨著壓力差Δp變小，通過(guò)節(jié)流閥的流量（）；通過(guò)調(diào)速閥的流量減少。
在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負(fù)載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（），節(jié)流閥兩端壓差將不變。
當(dāng)限壓式變量泵工作壓力p>p拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（）；當(dāng)恒功率變量泵工作壓力p>p拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量呈雙曲線規(guī)律衰減。
三位四通電液換向閥的液動(dòng)滑閥為彈簧對(duì)中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（）機(jī)能，而液動(dòng)滑閥為液壓對(duì)中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是P型機(jī)能。