A.線路上殘存電荷
B.線路上殘存電壓
C.線路上電容和電感耦合
D.開(kāi)關(guān)斷口電容
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A.由于差動(dòng)保護(hù)具有良好的制動(dòng)特性,區(qū)外故障時(shí)沒(méi)有影響
B.由于差動(dòng)保護(hù)具有良好的制動(dòng)特性,區(qū)內(nèi)故障時(shí)沒(méi)有影響
C.可能造成差動(dòng)保護(hù)在區(qū)內(nèi)故障時(shí)拒動(dòng)或延緩動(dòng)作,在區(qū)外故障時(shí)誤動(dòng)作
D.由于差動(dòng)保護(hù)具有良好的制動(dòng)特性,區(qū)外、區(qū)內(nèi)故障時(shí)均沒(méi)有影響
A.現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員應(yīng)定期對(duì)微機(jī)繼電保護(hù)裝置進(jìn)行采樣值檢查和時(shí)鐘對(duì)時(shí),檢查周期不得超過(guò)兩個(gè)月
B.一條線路兩端的同一型號(hào)微機(jī)高頻保護(hù)軟件版本應(yīng)相同
C.微機(jī)保護(hù)裝置出現(xiàn)異常時(shí),當(dāng)值運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程處理,同時(shí)匯報(bào)所轄調(diào)度匯報(bào),繼電保護(hù)人員應(yīng)立即到現(xiàn)場(chǎng)處理
D.微機(jī)保護(hù)與通信復(fù)用通道時(shí),通道設(shè)備的維護(hù)調(diào)試均由通信人員負(fù)責(zé)
A.采用優(yōu)質(zhì)的鐵磁材料制造鐵芯
B.在鐵芯中加入鋼材料
C.在鐵芯中加入氣隙
D.采用多個(gè)鐵芯相串聯(lián)
A.結(jié)構(gòu)緊湊
B.不會(huì)飽和
C.暫態(tài)特性較好
D.剩磁大
A.相電壓與相電流
B.零序電壓與零序電流
C.零序電壓與相電流
D.相間電壓與相間電流
最新試題
一般情況下,大氣過(guò)電壓的持續(xù)時(shí)間遠(yuǎn)小于諧振過(guò)電壓的持續(xù)時(shí)間。
因?yàn)榕R時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷需要消除,或其他特殊情況(例如斷路器多次開(kāi)斷短路電流等),需要臨時(shí)申請(qǐng)停運(yùn)檢修屬于事故檢修。
下圖所示的微機(jī)保護(hù)系統(tǒng)中常用的多重化(備用冗余法)技術(shù)方案中,()方案的可靠性最高,平均無(wú)故障時(shí)間最長(zhǎng)。
自動(dòng)重合器“自具”控制能力指能夠?qū)崿F(xiàn)()。
常規(guī)變電站的二次系統(tǒng)的主要缺陷有()。
選擇電動(dòng)機(jī)以下條件正確的是()。
測(cè)量介質(zhì)損耗系數(shù)時(shí),-tgδ值()。
兩臺(tái)以上電力變壓器的中性點(diǎn),應(yīng)采用()消弧線圈的中性母線上去。
微型同步電動(dòng)機(jī)的主要用于()。
自動(dòng)分段器按照故障判斷方式分為電壓-時(shí)間式分段器和過(guò)電流脈沖計(jì)數(shù)式分段器兩種。