上世紀70年代以來，可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。

航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)不同于微觀經(jīng)濟學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)范疇。

行業(yè)長期利潤為零是市場自由進入的檢驗標準，而不是競爭程度的檢驗標準。

編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費者價格來計量產(chǎn)業(yè)間實物交換問題。

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。

企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。

規(guī)模經(jīng)濟成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。

勒納指數(shù)越小，市場壟斷程度越強。

產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。