A．紡織業(yè)
B．釀酒業(yè)
C．種植業(yè)
D．汽車業(yè)
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A.美國
B.中國
C.日本
D.法國
A．產(chǎn)業(yè)布局時的內(nèi)部環(huán)境
B．產(chǎn)業(yè)布局時的外部環(huán)境
C．物質(zhì)化的硬環(huán)境
D．物質(zhì)化的軟環(huán)境
A．新產(chǎn)業(yè)或新產(chǎn)品創(chuàng)造
B．合理的產(chǎn)業(yè)政策
C．先進的科學技術(shù)
D．經(jīng)濟發(fā)展水平
A、產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整
B、主導產(chǎn)業(yè)的選擇
C、產(chǎn)業(yè)間優(yōu)勢地位的變更
D、產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)換和發(fā)展
A．“次優(yōu)論”
B．均衡競爭
C．完全競爭
D．非均衡競爭
最新試題
對于經(jīng)濟性壟斷，應(yīng)通過深化經(jīng)濟體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟特征而建立，更應(yīng)當隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟特征的變化而改革，以得到不斷優(yōu)化。
行業(yè)長期利潤為零是市場自由進入的檢驗標準，而不是競爭程度的檢驗標準。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學不同于微觀經(jīng)濟學，屬于應(yīng)用經(jīng)濟學范疇。
主導產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
勒納指數(shù)越小，市場壟斷程度越強。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
經(jīng)濟新常態(tài)下，我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。