A. 零點(diǎn)上升量程不變
B. 零點(diǎn)下降量程不變
C. 零點(diǎn)不變，量程增大
D. 零點(diǎn)量程都不變
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A. 減小比例度
B. 增加比例度
C. 比例度不變，加入積分作用
D. 比例度不變，加入微分作用
A. 熱電偶與補(bǔ)償導(dǎo)線應(yīng)該配接
B. 補(bǔ)償導(dǎo)線也有極性
C. 采用了補(bǔ)償導(dǎo)線后可以不進(jìn)行冷端溫度補(bǔ)償
D. 在一定溫度范圍內(nèi)，熱電偶與補(bǔ)償導(dǎo)線有近似相同的熱電特性
A. 隨機(jī)誤差
B. 系統(tǒng)誤差
C. 動(dòng)態(tài)誤差
A. 主控制器輸出
B. 副控制器輸出
C. 主變送器輸出
D. 副變送器輸出
A. 精度
B. 準(zhǔn)確度
C. 限度
最新試題
DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了在線（）的集中。
智能式變送器的系統(tǒng)程序提供了各種功能，供用戶組態(tài)時(shí)調(diào)用，以實(shí)現(xiàn)用戶所要求的功能。
衰減比越大，過渡過程越接近單調(diào)過程，過渡過程時(shí)間較長(zhǎng)。
信號(hào)傳輸滯后主要存在于采用氣動(dòng)儀表的系統(tǒng)中。
檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展是推動(dòng)信息技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)。
靜態(tài)前饋的控制目標(biāo)是，被控變量的最終的靜態(tài)偏差接近或等于零，而不考慮由于兩通道時(shí)間常數(shù)的不同而引起的動(dòng)態(tài)偏差。
DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了（）的分散。
對(duì)于有較大慣性滯后的控制系統(tǒng)，要盡可能避免使用積分控制作用。
儀表的零點(diǎn)調(diào)整、量程調(diào)整和零點(diǎn)遷移擴(kuò)大了儀表的使用范圍。
被控變量的選取是決定控制系統(tǒng)有無價(jià)值的關(guān)鍵。