A.從動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管到倉單質(zhì)押監(jiān)管到質(zhì)押監(jiān)管到到物流監(jiān)管
B.從倉單質(zhì)押監(jiān)管到質(zhì)押監(jiān)管到動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管到物流監(jiān)管
C.從動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管到質(zhì)押監(jiān)管到到物流監(jiān)管到倉單質(zhì)押監(jiān)管
D.以上均不正確
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A.物流企業(yè)
B.客戶
C.金融機(jī)構(gòu)
D.中介
A.物流、融資
B.資金結(jié)算
C.風(fēng)險(xiǎn)管理
D.培訓(xùn)
A.60
B.12～20
C.100
D.50
A.培訓(xùn)
B.存貸利差
C.教育
D.以上皆否
A.商業(yè)銀行貸款融資
B.證券市場(chǎng)融資
C.開拓實(shí)物型融資業(yè)務(wù)
D.開拓技術(shù)型融資業(yè)務(wù)
最新試題
下列不屬于現(xiàn)代物流特征屬性的是（）
按成本與其業(yè)務(wù)量之間的依存關(guān)系，可分為可變成本和固定成本，搬運(yùn)費(fèi)、福利費(fèi)屬于（）。
創(chuàng)造空間價(jià)值的活動(dòng)是（）
現(xiàn)代物流作為一門新興的綜合性學(xué)科，源自于（）。
適合使用航空運(yùn)輸方式的物資有（）
請(qǐng)分析我國第三方物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)。
（）是判斷商品配送服務(wù)質(zhì)量合理與否的重要標(biāo)志。
將物流園區(qū)作為一個(gè)類似于目前的工業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)或高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的項(xiàng)目進(jìn)行有組織開發(fā)和建設(shè)的物流園區(qū)建設(shè)模式是（）
以下存在效益背反關(guān)系的是（）
條形碼中常用的一維碼的碼制不包括（）