空載長線路充電時(shí)，末端電壓會(huì)升高。這是由于對(duì)地電容電流在線路自感電抗上產(chǎn)生了電壓降。

對(duì)系統(tǒng)高頻率事故處理的方法是（）。

電壓中樞點(diǎn)的調(diào)壓方式中效果最好、最難實(shí)現(xiàn)的是順調(diào)壓。

根據(jù)中華人民共和國頒發(fā)的GB12325—1990《電能質(zhì)量供電電壓允許偏移》標(biāo)準(zhǔn)鐘規(guī)定10kV及以下三相供電電壓允許偏差為額定電壓的±7％。

系統(tǒng)低頻率事故處理方法有（）。

節(jié)能發(fā)電的基本原則有（）。

發(fā)電機(jī)的頻率特性是反映頻率變化而引起發(fā)電機(jī)出力變化的關(guān)系。

理論線損是在輸送和分配電能過程中無法避免的損失，是由當(dāng)時(shí)電力網(wǎng)的負(fù)荷情況和供電設(shè)備的參數(shù)決定的，這部分損失可以通過理論計(jì)算得出。

關(guān)于電壓監(jiān)測點(diǎn)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

當(dāng)系統(tǒng)頻率降低時(shí)，可以通過（）的方法使頻率上升。