A.負(fù)次要事故責(zé)任的,實(shí)行10%的事故責(zé)任免賠率
B.負(fù)主要事故責(zé)任的,實(shí)行15%的事故責(zé)任免賠率
C.負(fù)同等事故責(zé)任的,實(shí)行20%的事故責(zé)任免賠率
D.負(fù)全部事故責(zé)任的,實(shí)行25%的事故責(zé)任免賠率
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A.刪除“駕駛證有效期已屆滿(mǎn)”
B.刪除“教練期間”導(dǎo)致的事故責(zé)任
C.刪除“其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用”
D.事故發(fā)生后,被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)嗽谖匆婪ú扇〈胧┑那闆r下駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)或者遺棄被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)中的“離開(kāi)”改為“逃離”
A.10%;10%
B.5%;10%
C.10%;15%
D.15%;20%
A.5%
B.10%
C.15%
D.100%
A.12
B.24
C.36
D.48
A.投保人
B.保險(xiǎn)人
C.保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí),不在車(chē)上的人員
D.保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)本車(chē)上的人員
最新試題
車(chē)輛與障礙物碰撞的事故主要為:前撞、尾撞和側(cè)撞。
柴油機(jī)中間冷卻器的作用是將壓縮空氣冷卻,使其密度進(jìn)一步降低,以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,有利于提高柴油機(jī)性能。
繪制現(xiàn)場(chǎng)草圖的注意事項(xiàng)()
電子元件損傷的修換原則()。
以下塑料車(chē)身材料為熱固性的是()。
事故現(xiàn)場(chǎng)查勘注意要點(diǎn)表述錯(cuò)誤的是()。
保險(xiǎn)利益的確立條件包括()。
正常情況下,啟動(dòng)前車(chē)輛蓄電池電壓不小于()。
下列屬于機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)中碰撞責(zé)任的是()。
配件報(bào)價(jià)必須遵循的原則是()