A．方位線的系統(tǒng)誤差
B．流向
C．流速
D．B+C
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A．8′
B．7′
C．5′.6
D．6′
A．8′
B．7′
C．5′.6
D．6′
A．觀測(cè)船位
B．實(shí)際船位
C．最或是船位
D．以上三者都不是
A．觀測(cè)位置線按實(shí)際航跡向和航程轉(zhuǎn)移后的位置線
B．觀測(cè)位置線按推算航跡向和航程轉(zhuǎn)移后的位置線。
C．觀測(cè)位置線按真航向和計(jì)程儀航程轉(zhuǎn)移后的位置線
D．觀測(cè)位置線按實(shí)際航跡向和相對(duì)計(jì)程儀航程轉(zhuǎn)移后的位置線。
A．無(wú)方向性
B．有方向，是兩船位連線的垂直方向
C．有方向，是同一時(shí)刻的觀測(cè)船位到推算船位的方向
D．有方向，是同一時(shí)刻的推算船位到觀測(cè)船位的方向
最新試題
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測(cè)定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測(cè)船位精度差的主要原因是（）。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
特殊方位移線定位包括（）。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)（）。
特殊方位移線定位屬于（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，觀測(cè)順序與兩方位定位時(shí)相反，先測(cè)正橫附近的物標(biāo)，后測(cè)首尾方向的物標(biāo)，是因?yàn)椋ǎ?/p>
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。