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A.182°;163°.5
B.180°.5;163°.5
C.180°.5;165°
D.182°;165°
A.106°.5;5nmile
B.106°.5;6nmile
C.105°.5;5nmile
D.108°.5;6nmile
A.106°.5;125°
B.106°.5;125°.5
C.105°.5;125°
D.108°.5;125°
A.4.8nmile
B.5.5nmile
C.6.7nmile
D.7.8nmile
A.3nmile
B.5nmile
C.6nmile
D.8nmile
最新試題
兩物標(biāo)距離定位時(shí),應(yīng)避免()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差影響,若其它條件都一樣,則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
某船TC356°,1025測(cè)得某燈塔TB329°.5,無風(fēng)流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程,則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測(cè)偶然誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位偶然誤差將()。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來()。
距離定位時(shí),應(yīng)先測(cè)()。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),觀測(cè)順序與兩方位定位時(shí)相反,先測(cè)正橫附近的物標(biāo),后測(cè)首尾方向的物標(biāo),是因?yàn)椋ǎ?/p>
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測(cè)間的航程是S,那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是()。
特殊方位移線定位主要適用于()。