A、卸車地點
B、裝車地點
C、裝卸地點
D、作業(yè)地點
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A、直通
B、專用線
C、專用鐵路
D、地方鐵路
A、鮮活貨物
B、危險貨物
C、集重貨物
D、散裝貨物
A、車體
B、車底架
C、車鉤及緩沖裝置
D、制動裝置
A、心盤
B、枕簧
C、側(cè)架
D、彈簧減震裝置
A、折角塞門
B、截斷塞門
C、主風缸
D、副風缸
最新試題
無端側(cè)板平車或有端板(渡板)無側(cè)板平車(共用車除外),在使用圍擋并安有支柱時,可裝運散裝的金屬塊。
換裝整理的時間一般不應超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時,應由換裝站以電報貨運檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開,不必甩車整理。
危貨箱裝卸車作業(yè)前,()須向裝卸工組說明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項,作業(yè)時應做到輕起輕放,不得沖撞、拖拉、刮碰。
在鐵路運輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運輸、裝卸和儲存保管過程中,容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險貨物。
甩車整理時,應做好防護工作。
集裝化運輸?shù)呢浳?,以集裝后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應不小于0.5立方米,或重量不小于()公斤。
貨檢站應在車站設置“貨檢應用”集中監(jiān)控室,用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。
鐵路員工在職業(yè)活動中應該共同遵循的最基本的職業(yè)行為準則是()。
《鐵路運輸安全保護條例》是根據(jù)我國()和《鐵路法》制定的。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運人、收貨人與鐵路間劃分責任的依據(jù),但作為行車事故分析的依據(jù)。