A、遲交金
B、滯納金
C、違約金
D、金額
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A、貨物運(yùn)單
B、服務(wù)訂單
C、要車(chē)計(jì)劃表
D、運(yùn)輸協(xié)議
A、時(shí)間范圍
B、有效期限
C、運(yùn)到期限
D、運(yùn)輸徑路
A、1日
B、2日
C、3日
D、4日
A、經(jīng)濟(jì)合同
B、運(yùn)輸合同
C、運(yùn)輸協(xié)議
D、安全協(xié)議
A、糧食
B、煤炭
C、搶險(xiǎn)救災(zāi)
D、危險(xiǎn)貨物
最新試題
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí),應(yīng)扣除()的合理?yè)p耗。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類(lèi)報(bào)警問(wèn)題應(yīng)立即通知車(chē)站值班員喊停列車(chē),就地處理。
鐵路員工在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該共同遵循的最基本的職業(yè)行為準(zhǔn)則是()。
在鐵路運(yùn)輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險(xiǎn)貨物。
“貨檢應(yīng)用”設(shè)備使用單位應(yīng)組織明確“貨檢應(yīng)用”配套貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)、視頻監(jiān)控、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備和貨檢手持機(jī)的維修維護(hù)責(zé)任主體和具體實(shí)施單位。
在帶電的接觸網(wǎng)下,可使用竹竿測(cè)里貨物的裝載高度。
押運(yùn)間僅限押運(yùn)員秉坐,不允許閑雜人員隨乘。運(yùn)行時(shí),押運(yùn)間的門(mén)不得開(kāi)啟。
開(kāi)關(guān)棚車(chē)車(chē)門(mén)時(shí),()禁止站人。
在國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送應(yīng)當(dāng)參加運(yùn)送鐵路的()禁止運(yùn)送的物品。
計(jì)里檢定是評(píng)定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式,也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。