點(diǎn)火過(guò)遲，工作混合氣體在工作容積不斷（）情況下燃燒，由于散熱表面增大使熱損失（）。

有可能引起爆燃的因素有（）、（）、（）。

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于（）冷卻系統(tǒng)。

點(diǎn)火過(guò)早，點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng)，因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率（）而油耗（），內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。

中冷器溫降要求為（），后冷器的溫降為（）。

燃?xì)饨?jīng)過(guò)（）車(chē)間，壓力為（），達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。

汽輪發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)（）過(guò)程中，沒(méi)有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱(chēng)為（）轉(zhuǎn)子。

汽輪機(jī)停機(jī)后，盤(pán)車(chē)未能及時(shí)投入，或盤(pán)車(chē)連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（）再投入（）盤(pán)車(chē)。

朗肯循環(huán)是由（）、（）組成的。

常見(jiàn)的引起溶解氧量高的原因有（）、（）、排汽閥開(kāi)度過(guò)小、加熱壓力不足等。