高壓缸動(dòng)態(tài)過調(diào)是為了適應(yīng)中間再熱機(jī)組的哪個(gè)特點(diǎn)？（）

同步器動(dòng)作時(shí)，多臺(tái)機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)，（）。

對(duì)于大容量汽輪機(jī)的低壓缸，（）是主要需解決的問題。

利用流量網(wǎng)圖進(jìn)行計(jì)算時(shí)，無法考慮初溫的變化。

凝汽器冷卻水的溫升主要取決于循環(huán)倍率的大小。

汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，將功率變化指令同時(shí)送到（）系統(tǒng)。

調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠完成（）的任務(wù)。

研究級(jí)組變工況時(shí)，當(dāng)工況變化前后都處于臨界工況時(shí)，級(jí)組流量與各級(jí)級(jí)前壓力（）。

研究噴嘴變工況時(shí)，當(dāng)初壓不變，壓比大于臨界壓比時(shí)，隨著背壓降低，流量（）。

利用弗留格爾分析問題時(shí)，如果流量不變時(shí)，級(jí)組前壓力降低，可能發(fā)生的現(xiàn)象有（）。