A.帶的壽命縮短
B.帶的彈性滑動(dòng)加劇
C.帶的工作噪聲增大
D.帶在工作中發(fā)生顫動(dòng)
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A.帶的彈性滑動(dòng)加??;
B.小帶輪包角減小;
C.帶的工作噪聲增大;
D.帶傳動(dòng)效率降低。
A.帶的緊邊拉力;
B.帶的松邊拉力;
C.傳遞的功率和小輪轉(zhuǎn)速;
D.帶的線速度。
A.能過載保護(hù);
B.承載能力大;
C.傳動(dòng)效率高;
D.使用壽命長(zhǎng)。
A.換用更大截面型號(hào)的V帶;
B.增大傳動(dòng)比;
C.增大中心距;
D.減小帶輪直徑。
A.不發(fā)生彈性滑動(dòng);
B.不發(fā)生打滑;
C.不發(fā)生疲勞破壞;
D.既不打滑,又不疲勞破壞。
最新試題
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是()
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小,則機(jī)構(gòu)越小而輕,故滾子半徑應(yīng)盡量大。
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是()。
機(jī)構(gòu)中常見的高副包括()
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無論從法面或端面來都是相同的。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過2個(gè),否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
在被連接件之一太厚,不易加工通孔的場(chǎng)合,可以采用()