路基邊坡穩(wěn)定性分析，一般情況下，可只考慮破裂面通過坡腳的穩(wěn)定性。

二級公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、（）等部分組成。

路基土分為（）

間接防護(hù)是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營造防護(hù)林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對路基的直接沖刷。

大氣溫度及其對路基水溫狀況的影響有（）。

土的飽和度既反映了含水率，也包含了密實(shí)度的影響。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。

高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。

常見的坊工防護(hù)措施有（）

路基排水的目的，就是通過設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，采取（）等措施。