公路的組成部分包括（）等。

在路基設計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標。

路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質、結構、邊坡高度及坡度因素有關。

高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。

按邊坡滑動面形狀不同，可分為哪幾種？（）

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

保證路基有足夠高度，使路基工作區(qū)保持潮濕狀態(tài)。

路基土分為（）

土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結構，使土體呈松散狀態(tài)。

路基排水設計應遵循（）的原則，形成完善的排水系統(tǒng)。