路基邊坡穩(wěn)定性分析，一般情況下，可只考慮破裂面通過坡腳的穩(wěn)定性。

按邊坡滑動面形狀不同，可分為哪幾種？（）

路基排水設(shè)計應(yīng)遵循（）的原則，形成完善的排水系統(tǒng)。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

瀝青路面設(shè)計指標(biāo)有（）和瀝青面層的低溫開裂。

公路路基排水設(shè)計應(yīng)與（）相結(jié)合。

（）不能用做高速公路和一級公路的路床填料或二級和二級以下公路的上路面填料。

加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu)，對地基變形適應(yīng)性大，建筑高度大，具有（）等特點，適用于填土路基。

土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu)，使土體呈松散狀態(tài)。

在路基設(shè)計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。