A.勿需船方確認(rèn)
B.需收貨人與大副共同簽認(rèn)
C.溢短數(shù)字有爭(zhēng)議,大副應(yīng)在批注后再簽字
D.以上均錯(cuò)
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A.船方應(yīng)拒絕簽認(rèn)
B.因溢短單無(wú)法律效力,船方可以簽認(rèn)
C.船方應(yīng)在溢短單上加以批注再簽字
D.視具體情況而定
A.收貨人與大副需共同簽認(rèn)
B.溢短數(shù)字有爭(zhēng)議,應(yīng)加以批注再簽字
C.溢短單勿需船方確認(rèn)
D.A和B
A.現(xiàn)場(chǎng)記錄
B.理貨計(jì)數(shù)單
C.理貨日?qǐng)?bào)表
D.收貨單
A.現(xiàn)場(chǎng)記錄
B.理貨證明
C.理貨日?qǐng)?bào)表
D.理貨計(jì)數(shù)單
A.現(xiàn)場(chǎng)記錄
B.理貨證明
C.理貨日?qǐng)?bào)表
D.理貨計(jì)數(shù)單
最新試題
船舶發(fā)生火災(zāi),船貨面臨著共同危險(xiǎn),船長(zhǎng)決定使用海水滅火,雖將火撲滅,但造成貨物濕損,可以列為共同海損的是()。
共同海損的表現(xiàn)形式主要為()。
載貨船舶在起浮脫淺時(shí)船底破裂,海水進(jìn)入貨艙,船舶駛?cè)氡茈y港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進(jìn)行檢驗(yàn)修理,因卸貨而造成的船舶或貨物損失()。
由于共同海損行為導(dǎo)致的()不得作為共同海損。
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜,為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港,在避難港為扶正船舶而()屬于共同海損行為。Ⅰ.搬移船上的貨物;Ⅱ.卸載船上的貨物;Ⅲ.搬移船舶燃料及物料;Ⅳ.卸載船舶燃料及物料。
()將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。
若船舶擱淺,為了解除船貨面臨的共同危險(xiǎn),采取減載起浮措施,租用駁船將船上的貨物卸下,待船舶起浮脫淺后,再將貨物重新裝上船舶,在采取上述共同海損行為的過(guò)程中()可以列為共同海損。Ⅰ.減載費(fèi)用;Ⅱ.租用駁船費(fèi)用;Ⅲ.重新裝載費(fèi)用;Ⅳ.在減載和重新裝載過(guò)程中造成的貨物滅失或損害。
某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞,船長(zhǎng)為了船貨的共同安全,請(qǐng)求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口,根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的定義,()。
救助方進(jìn)行救助作業(yè),如果被救助的對(duì)象是(),救助報(bào)酬應(yīng)作為共同海損。
一載貨船舶擱淺,為解除船貨的共同危險(xiǎn),船長(zhǎng)與一拖船簽訂了雇傭救助合同,在其幫助下脫淺成功,但脫淺后,由于船底破洞暴露,進(jìn)水速度太快,最終船舶在深海中沉沒(méi),船貨全損,在此情況下,()。