單項(xiàng)選擇題（）是限制車輛在指定出入口以外的地點(diǎn)出入道路的路界。
A.交叉口
B.出入口控制
C.障礙物
D.以上選項(xiàng)都不正確
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1.單項(xiàng)選擇題普通鐵路及高速軌道交通的設(shè)計(jì)運(yùn)量采用（）表示。
A.遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量
B.中期年客貨運(yùn)量
C.近期年客貨運(yùn)量
D.任意客貨運(yùn)量
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于間斷的交通流來說，可采用（）來度量服務(wù)水平。
A.總的（或平均的）延誤時(shí)間
B.停車頻率
C.行程時(shí)間
D.運(yùn)行費(fèi)用
3.單項(xiàng)選擇題我國把單向輸送能力為（）萬人/h以上的城市軌道交通系統(tǒng)稱為地鐵。
A.1
B.2
C.3
D.4
5.判斷題交通運(yùn)輸工程的任務(wù)，是探討如何為交通運(yùn)輸系統(tǒng)提供和改善各項(xiàng)工程設(shè)施，以適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸需求。
最新試題
以下哪一項(xiàng)不是航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
城市軌道交通為了實(shí)現(xiàn)高密度發(fā)車，一般為初期一次建成（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
研究排隊(duì)特性，主要是分析（），以便考慮提供排隊(duì)等待所需的設(shè)施或空間，衡量服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)的損失。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國目前仍占主導(dǎo)地位的運(yùn)輸方式是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
交通運(yùn)輸工程規(guī)劃采用系統(tǒng)分析的方法，其一般過程不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由航空公司定期航班或非定期航班使用的各種飛機(jī)稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述道路線路設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)內(nèi)容。
題型：?jiǎn)柎痤}
交通運(yùn)輸項(xiàng)目的費(fèi)用主要包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
按照地形條件及路線平面和縱斷面設(shè)計(jì)要求，路基橫斷面可以修筑成的基本形式有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述交通控制和管理的實(shí)現(xiàn)方式有哪些？各有何作用？
題型：?jiǎn)柎痤}