交通運(yùn)輸工程規(guī)劃采用系統(tǒng)分析的方法，其一般過程不包括（）。

對于載運(yùn)工具的性能，其“安全可靠性”不包括（）。

以下內(nèi)容屬于市域內(nèi)交通運(yùn)輸一般特點(diǎn)的有（）。

交通運(yùn)輸項(xiàng)目的費(fèi)用主要包括（）。

研究排隊(duì)特性，主要是分析（），以便考慮提供排隊(duì)等待所需的設(shè)施或空間，衡量服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)的損失。

我國地鐵列車單向輸送能力為（）萬人/h 以上。

運(yùn)載工具在交通運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi)的運(yùn)行可分為幾種情況？各是如何定義的？

需求曲線同供給曲線的交點(diǎn)可代表該設(shè)施將實(shí)際發(fā)揮什么樣的作用，此交點(diǎn)稱為（）。

城市軌道交通為了實(shí)現(xiàn)高密度發(fā)車，一般為初期一次建成（）。

運(yùn)輸機(jī)按發(fā)動機(jī)和所產(chǎn)生推力的類型可分為哪幾類？各有何特點(diǎn)？