A、接觸線表面無(wú)腐蝕現(xiàn)象
B、有無(wú)機(jī)械性損傷現(xiàn)象
C、有無(wú)電氣燒傷現(xiàn)象
D、接頭數(shù)量是否符合維規(guī)要求
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A、銅芯
B、屏蔽層
C、鎧裝層
D、外殼
A、接觸線
B、橫向承力索
C、上下部固定繩
D、連接線
A、不得攀登支柱
B、并時(shí)刻注意避讓列車(chē)
C、走道心
D、接打手機(jī)
A、第一
B、第二
C、第三
D、第四
A、各種停電作業(yè)工作票簽發(fā)人
B、間接帶電作業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)人
C、間接帶電作業(yè)監(jiān)護(hù)人
D、單獨(dú)進(jìn)行巡視
最新試題
在TDCS/CTC區(qū)段,設(shè)備具備保存行車(chē)日志、班計(jì)劃表及技術(shù)作業(yè)表一年功能的車(chē)站,必須打印。
禁止在接觸網(wǎng)電分相(救援需要時(shí)除外)、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)范圍內(nèi)停車(chē)。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)和人身安全的情況時(shí),應(yīng)立即采取有效安全措施,并保證安全生產(chǎn)。
搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料,不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開(kāi)關(guān)和電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)無(wú)須納入遠(yuǎn)動(dòng)控制。
經(jīng)過(guò)無(wú)專(zhuān)人負(fù)責(zé)扳動(dòng)的道岔需要使用時(shí),應(yīng)向車(chē)站值班員索取鑰匙,自行扳動(dòng)。
機(jī)車(chē)、車(chē)輛返聯(lián)動(dòng)道岔時(shí),還應(yīng)確認(rèn)調(diào)車(chē)人員顯示的過(guò)岔“好了”信號(hào)。
應(yīng)急救援隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)由所在車(chē)站站長(zhǎng)兼任,副隊(duì)長(zhǎng)由機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、供電車(chē)間主任兼任。
路票上區(qū)間錯(cuò)誤,未填、錯(cuò)填、涂改電話記錄號(hào)碼、車(chē)次及未蓋站名印記時(shí),為無(wú)效路票。
在調(diào)車(chē)作業(yè)中,有關(guān)扳道員要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示(呼喚)”制度。