A、絕緣子的連接部件不允許機械加工或熱加工處理
B、不應(yīng)錘擊與絕緣子連接的部件
C、鐵件完好不松動,磁體與連接件間的水泥澆注無裂紋
D、瓷釉剝落總面積不超過300mm2
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你可能感興趣的試題
A、接觸懸掛狀態(tài)
B、電力機車受電弓的運行方式
C、電力機車受電弓的取流狀態(tài)
D、受電弓的滑板硬度
A、對接觸線進行橫向定位
B、將水平負荷傳遞給支持裝置
C、使接觸線對受電弓均勻磨耗
D、提高接觸線的彈性
A、當(dāng)整個錨段在直線時,中心錨結(jié)設(shè)在錨段中部
B、當(dāng)錨段全部在曲線半徑相同的曲線時,中心錨結(jié)設(shè)在錨段中部
C、當(dāng)錨段設(shè)在有直線又有曲線,且曲線半徑不等的區(qū)段時,中心錨結(jié)應(yīng)布置在靠直線或曲線半徑大的一側(cè)
D、錨段一端為硬錨,另一端裝補償器的,硬錨的作用相當(dāng)于中心錨結(jié)
A、工作接地
B、保護接地
C、過電壓保護接地
D、防靜電接地
A、保證各線索間、分段間或懸掛間電流的暢通
B、將線索并聯(lián),實行并聯(lián)供電
C、避免燒壞吊弦
D、增加主導(dǎo)電回路的阻抗
最新試題
自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備須具有有資質(zhì)部門頒發(fā)的年檢合格證。
對停留車輛的防溜措施,交接班時要認真對口交接,并在揭示板上提示。
搶修基地應(yīng)配備先進裝備、機具和材料,不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
汽車掉入水后,車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促,車內(nèi)氧氣支撐不了多久,要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
岔線、段管線、貨物線取送車前,調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時,按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號進行防護。
機車、車輛返聯(lián)動道岔時,還應(yīng)確認調(diào)車人員顯示的過岔“好了”信號。
在調(diào)車作業(yè)中,有關(guān)扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示(呼喚)”制度。
平時作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組,以加強協(xié)調(diào)配合,一旦故障停電,可以配套出動搶修。
自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動。