16v280柴油機栽入機體的擰緊力矩為980N·m，螺柱高出機體頂面400±2mm，在此長度內，螺柱對機體氣缸頂面的垂直度公差為0.60mm。

氣缸冷卻方式：（），無壓力調節(jié)

柴油機機體擺上翻轉臺后，先摘下吊具，再用連接螺栓把緊。

為校對柴油機組裝以后各缸配氣相位角度是否正確，校驗工作應放在氣門冷態(tài)間隙調整前進行。

16v280ZJA柴油機幾何壓縮比為12.8，理論墊片厚度為7.1mm，余隙高度H為4.5～4.7mm。

穩(wěn)壓箱與各進氣支管的連接采用了需緊固的橡膠擴張U形密封圈。

柴油機要求噴油泵在規(guī)定的時刻，在一定時期內，供應一定量的（）給噴油器噴入氣缸內。

鏜刀的后刀面要磨出三重后角，以避免加工過程中刀具的后刀面與已加工面摩擦。

連桿瓦、連桿蓋和連桿體裝配后相互間的端面不平齊度允差0.6mm。

清潔度用mg來表示。此值越大表明工件或產(chǎn)品清潔程度越差，反之清潔程度越好。