A.便利性
B.計(jì)劃性差
C.組織工作復(fù)雜
D.單位運(yùn)輸成本較高
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A.運(yùn)輸產(chǎn)量
B.運(yùn)輸質(zhì)量
C.運(yùn)輸消耗
D.運(yùn)輸效率及經(jīng)濟(jì)效益
A.信號(hào)標(biāo)桿網(wǎng)
B.車上無線通訊設(shè)備
C.無線通信基地臺(tái)
D.控制中心
A.綜合平衡法
B.滾動(dòng)計(jì)劃法
C.消除平衡法
A.班車正點(diǎn)率
B.人均利潤
C.差錯(cuò)率
D.百公里燃油量
A.必須高于1,500公里
B.1,000公里~1,500公里,不得低于1,000公里
C.500公里~1,000公里,不得低于500公里
最新試題
運(yùn)輸距離
簡述公路貨運(yùn)工作量調(diào)查的內(nèi)容。
在確定公路貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃過程中的運(yùn)輸量時(shí),通常有下述兩種方法,當(dāng)運(yùn)力小于運(yùn)量時(shí),()。
簡述貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃的作用。
在汽車運(yùn)輸管理領(lǐng)域采用現(xiàn)代技術(shù),主要包括()、()和()等。
城市公共汽車線路網(wǎng)的技術(shù)參數(shù)中用以評(píng)價(jià)乘客乘車方便程度的指標(biāo)是()。
城間公路客流的主要特點(diǎn)是()和()。
簡述公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的涵義及特性。
簡述公路貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃的構(gòu)成及編織方法 。
簡述城市公共汽車客運(yùn)的營運(yùn)方式。