A.審批運(yùn)輸業(yè)戶的開、停業(yè)申請(qǐng);
B.調(diào)控運(yùn)力數(shù)量與結(jié)構(gòu),規(guī)劃、審批客貨運(yùn)線路、班次;
C.制定公路運(yùn)輸政策、法規(guī);
D.核準(zhǔn)執(zhí)行運(yùn)輸經(jīng)營者行業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)價(jià)方案。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.居民的出行規(guī)律和交通需求
B.解決行車組織
C.掌握沿線不同方向的客流量
D.發(fā)現(xiàn)乘客迂回乘車、不合理轉(zhuǎn)乘及調(diào)度形式不合理情況
A.空車行程最短
B.總行程最短
C.載重行程最短
最新試題
在汽車運(yùn)輸管理領(lǐng)域采用現(xiàn)代技術(shù),主要包括()、()和()等。
指出公路運(yùn)輸車輛利用率的單項(xiàng)指標(biāo)體系構(gòu)成,并說明怎樣提高車輛車輛生產(chǎn)率?
城間公路客流的主要特點(diǎn)是()和()。
快速直達(dá)運(yùn)輸
簡(jiǎn)述城市公共汽車客運(yùn)的營運(yùn)方式。
簡(jiǎn)述公路貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃的構(gòu)成及編織方法 。
在確定公路貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃過程中的運(yùn)輸量時(shí),通常有下述兩種方法,當(dāng)運(yùn)力小于運(yùn)量時(shí),()。
線路客流調(diào)查的方法主要有()、()和()。
確定車輛最佳載重量的選擇的首要因素是().
客運(yùn)線路的技術(shù)參數(shù)主要包括線路的數(shù)目()、()和()。