A.千米、弧度
B.米、度
C.厘米、分
D.毫米、秒
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A.測(cè)回法
B.復(fù)測(cè)法
C.方向觀測(cè)法
A.橫軸
B.視準(zhǔn)軸
C.管水準(zhǔn)軸
D.水平度盤
A.水平軸傾斜誤差
B.度盤偏心差
C.豎軸傾斜誤差
A.視差
B.視準(zhǔn)差
C.指標(biāo)差
A.度盤刻劃不均的誤差
B.照準(zhǔn)目標(biāo)不準(zhǔn)確的誤差
C.視準(zhǔn)軸不垂直水平軸的誤差
D.儀器對(duì)中不準(zhǔn)確的誤差
最新試題
深度基準(zhǔn)面的確定方法有理論深度基準(zhǔn)面、最低水位、（）、設(shè)計(jì)水位。
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
儀器及反光鏡的對(duì)中偏差均不應(yīng)大于（）。
設(shè)A點(diǎn)高程1279.25m，B點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，儀器高為1.43m，平距DAB=341.23m，觀測(cè)A點(diǎn)上覘標(biāo)高為4.0m的目標(biāo)得豎直角為-13°19′00″，則由此算得B點(diǎn)的高程為（）
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑，則說(shuō)明光學(xué)部件有（）現(xiàn)象。
度盤刻劃誤差，可以按照（）變換水平度盤位置削弱該誤差影響。
四等導(dǎo)線測(cè)量全長(zhǎng)相對(duì)閉合差的限差規(guī)定為（）。
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對(duì)定位（差分定位）。
下列誤差中，（）是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。