（制冷劑不足）不是制冷系統(tǒng)冷凝壓力過高的原因。

壓力表、溫度計、電磁閥、安全閥等均應定期檢查試驗，一般每年校驗一次。

制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑充灌過多，在運行時吸氣管及制冷壓縮機會出現(xiàn)結(jié)霜過多。

焊接工人必須經(jīng)過考試，取得當?shù)貕毫θ萜靼踩珯C構(gòu)頒發(fā)的合格證，才能焊接受壓元件。

若將集油器和空氣分離器布置在機房內(nèi)時，其放油管和放空氣管均應用金屬管或橡皮管接出室外，以保證操作安全。

制冷劑管路不應處于電梯、小型提升機和其他帶有運動部件的通道上。

壓力容器在操作時加載和卸載應（），并保持運行期間（）的相對穩(wěn)定。

螺桿式壓縮機的轉(zhuǎn)子與排氣端裝配間隙為（）mm，軸承壓蓋間隙為（）mm；聯(lián)軸器的同心度為（）mm。

螺桿式制冷壓縮機系統(tǒng)的油壓一般比吸入壓力高0.15～0.3Mpa。

水冷式冷凝器中的水是吸收劑。