A.提高齒面接觸強(qiáng)度
B.減小滑動(dòng)系數(shù)，提高傳動(dòng)效率
C.減小輪齒的切削量
D.保證輪齒的抗彎強(qiáng)度
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A.兩齒輪接觸強(qiáng)度相等，齒輪2比齒輪1抗彎強(qiáng)度高
B.兩齒輪抗彎強(qiáng)度相等，齒輪2比齒輪l接觸強(qiáng)度高
C.齒輪1和齒輪2的接觸強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度均相等
D.齒輪1比齒輪2的接觸強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度都高
A.A對(duì)最大
B.B對(duì)最大
C.A、B、C對(duì)相同
D.C對(duì)最大
A.A對(duì)小
B.B對(duì)小
C.A、B對(duì)相同
A.小齒輪淬火，大齒輪調(diào)
B.小齒輪淬火，大齒輪正火
C.小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火
D.小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)
A.先按接觸強(qiáng)度計(jì)算
B.先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算
C.先按磨損條件計(jì)算
D.先按膠合條件計(jì)算
最新試題
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)類(lèi)型有（）種。
火車(chē)車(chē)輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是（）。
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是（）
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率（）的位置
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
若干個(gè)構(gòu)件通過(guò)運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小，則機(jī)構(gòu)越小而輕，故滾子半徑應(yīng)盡量大。
在被連接件之一太厚，不易加工通孔的場(chǎng)合，可以采用（）
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí)，不能采用滾子從動(dòng)件，以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。