單項(xiàng)選擇題航行中的船舶下令倒車后,速度的變化是:()

A.下令后初期下降最快
B.主機(jī)倒車轉(zhuǎn)速達(dá)到最大時(shí)下降快
C.末期下降慢
D.各個(gè)時(shí)期一致


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1.單項(xiàng)選擇題船舶的沖程數(shù)據(jù)的實(shí)際測定,應(yīng)選擇()進(jìn)行測定。

A.有風(fēng)、有流的海域
B.無風(fēng)、無流的海域
C.大風(fēng)浪天氣
D.淺水水域

3.單項(xiàng)選擇題實(shí)測的停車沖程和沖時(shí)通常指:()

A.船舶在航進(jìn)中從停車到停止對水移動(dòng)的對水航行距離和時(shí)間
B.船舶在航進(jìn)中從停車,直至余速降至2節(jié)時(shí)的對水航進(jìn)距離和所需時(shí)間
C.船舶在航進(jìn)中從下令停車到停止對水移動(dòng)的對水航行距離和時(shí)間
D.船舶在航進(jìn)中從下令停車,直至對水余速降至2節(jié)時(shí)的對水航進(jìn)距離和所需時(shí)間

4.單項(xiàng)選擇題船舶在使用投木塊法測定沖程時(shí),其沖程大小表示:()

A.對地移動(dòng)的距離
B.對水移動(dòng)的距離
C.既是對地移動(dòng)的距離也是對水移動(dòng)的距離
D.既不是對地移動(dòng)的距離也不是對水移動(dòng)的距離

5.單項(xiàng)選擇題主機(jī)停車后,原勻速前進(jìn)的船舶將:()

A.逐漸降速為零
B.開始時(shí)降速較快,而后下降率變低,至終速為零
C.開始時(shí)降速較慢,而后降得較快
D.勻速降速到零為止

最新試題

逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較,其優(yōu)點(diǎn)是:()Ⅰ、節(jié)省時(shí)間Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果比較準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀

題型:單項(xiàng)選擇題

航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較:()Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對應(yīng)環(huán),逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒有

題型:單項(xiàng)選擇題

螺旋試驗(yàn)和逆螺旋試驗(yàn)的根本目的在于:()

題型:單項(xiàng)選擇題

螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形,則表示船舶:()

題型:單項(xiàng)選擇題

不具有航向穩(wěn)定性的船舶,其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果為:()Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線,且航向穩(wěn)定性越差,S形高度越大

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項(xiàng)因素不同而不同:()Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)()

題型:單項(xiàng)選擇題

航向穩(wěn)定性好的船舶,其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為:()

題型:單項(xiàng)選擇題

逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線,則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是:()

題型:單項(xiàng)選擇題

一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為:()

題型:單項(xiàng)選擇題